जनरल मोटर्स‘ सेल्फ-ड्राइविंग व्हीकल यूनिट क्रूज ने स्वीकार किया कि उसकी कुछ कारें सैन फ्रांसिस्को में शहर की सड़कों पर मंगलवार की रात बारिश के तूफान के बाद रुक गईं, जिससे वहां पेड़ गिर गए।
क्रूज़ रोबोटैक्सि विफलताओं के एक गवाह, जॉन-फिलिप बेटेनकोर्ट ने ट्विटर पर रुके हुए वाहनों की तस्वीरें साझा कीं।
उन्होंने सीएनबीसी को बताया कि 22 मार्च को दोपहर 1:45 बजे, जोन्स और क्ले स्ट्रीट के कोने पर एक बड़ा पेड़ शहर की बसों को बिजली देने वाली लाइनों पर गिर गया, “उन्हें नीचे खींच लिया।” उसके बाद, पोल्क और क्ले सड़कों पर एक और पेड़ गली में गिर गया। जवाब में, उन्होंने कहा, सैन फ्रांसिस्को अग्निशमन विभाग ने सावधानी टेप के साथ पोल्क और जोन्स सड़कों के बीच मिट्टी को बंद कर दिया था।
रात 9:45 बजे तक बेटेनकोर्ट ने इन असामान्य बाधाओं का सामना करते हुए रुके हुए दो सेल्फ़-ड्राइविंग क्रूज़ वाहनों को देखा और उनकी तस्वीरें लीं। उन्होंने कहा कि चालक रहित क्रूज वाहन सावधानीपूर्वक टेप और बस तारों का ठीक से पता लगाने और बचने के लिए प्रकट नहीं हुए, और इसके बजाय “उनमें उलझ गए।”
बेटेनकोर्ट ने संदेश के माध्यम से सीएनबीसी को बताया, “पहली कार क्रॉस-स्ट्रीट (लगभग आधे रास्ते) के रास्ते में थोड़ी सी थी। लीवेनवर्थ और क्ले क्रॉस स्ट्रीट हैं। दूसरी कार कुछ भी नहीं रोक रही थी क्योंकि इसके पीछे सभी बंद थे ( जाहिर तौर पर रोबोकार्स के अलावा अन्य कारों के लिए) मुझे लगता है कि तकनीक बहुत दिलचस्प है। मेरा मतलब है कि यह सामान मेरी उम्र के लोग केवल तब बात करते थे जब हम बच्चे थे।
बेटेनकोर्ट द्वारा ट्विटर पर अपनी तस्वीरें साझा करने के बाद, आधिकारिक क्रूज़ खाते ने जवाब दिया: “पिछली रात के तूफानों के कारण हुए नुकसान को देखते हुए, हमारी कुछ कारों ने पेड़ों या बिजली लाइनों के साथ कुछ समय के लिए प्रवेश किया। कुछ स्वायत्त रूप से आगे बढ़ने में सक्षम थे, लेकिन जहां जरूरत थी हम तुरंत वाहनों को हटाने के लिए टीमें भेजीं।”
सीएनबीसी ने क्रूज से संपर्क किया और इस बारे में अधिक जानकारी मांगी कि मंगलवार को सैन फ्रांसिस्को में तूफान के दौरान या उसके बाद उसके कितने रोबोटैक्सिस विफल हो गए, क्या परिणामस्वरूप कोई चोट या संपत्ति की क्षति हुई, और कितनी जल्दी कंपनी किसी भी रुके हुए वाहनों को हटाने में सक्षम थी। रोडवेज से मैन्युअल रूप से।
इस हफ्ते की शुरुआत में, क्रूज़ ने कैलिफोर्निया के मोटर वाहन विभाग के साथ एक आवेदन दायर किया, न कि केवल सैन फ्रांसिस्को में, जहां यह दो साल से अधिक समय से परीक्षण कर रहा है, राज्य भर में अपने रोबोटैक्सिस का परीक्षण करने के लिए।
कैलिफ़ोर्निया DMV के एक प्रवक्ता ने CNBC को बताया, “DMV इस घटना से अवगत है और परिस्थितियों को बेहतर ढंग से समझने के लिए क्रूज़ LLC के संपर्क में है। DMV से परिनियोजन या ड्राइवर रहित परीक्षण परमिट के लिए आवेदन करते समय, कंपनियों को अपने इच्छित परिचालन डिज़ाइन डोमेन की पहचान करनी चाहिए, भौगोलिक क्षेत्र और विशिष्ट परिस्थितियों सहित, जिसके तहत वाहन स्वायत्त रूप से संचालित हो सकता है। क्रूज के पास भारी बारिश को छोड़कर दिन और रात के सभी घंटों में सैन फ्रांसिस्को में स्वायत्त वाहनों का परीक्षण और तैनात करने की अनुमति है।”
क्रूज सिर्फ तीन कंपनियों में से एक है जो सैन फ्रांसिस्को शहर की सड़कों पर व्यावसायिक रूप से अपने स्वायत्त वाहनों को संचालित करने के लिए अधिकृत है वर्णमाला-प्रसिद्ध वेमो और स्टार्टअप न्यूरो।
दूसरों को कैलिफ़ोर्निया में स्वायत्त वाहन परीक्षण करने के लिए अधिकृत किया गया है, जिसमें कार में कोई मानव चालक नहीं है वीरांगना-प्रसिद्ध ज़ोक्स और चीनी स्टार्टअप वीराइड के अनुसार डीएमवी वेबसाइट.
बेटेनकोर्ट ने सोशल मीडिया पर और सीएनबीसी को संदेशों में जोर दिया कि वह क्रूज का अपमान करने या क्रूज के बारे में अत्यधिक आलोचना करने की कोशिश नहीं कर रहा था। उन्होंने नोब हिल की सड़कों पर रुकी उनकी कारों की तस्वीरें लीं और साझा कीं क्योंकि उन्होंने देखा कि “एक पागल रात में मेरी सड़क पर कुछ पागल हो गया था,” उन्होंने कहा।