बंदरगाह या गोदाम में आने वाले खाद्य और पेय माल चोरों द्वारा लक्षित उत्पादों की सूची में नंबर 1 है, जो राष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखला में अपनी आपराधिक गतिविधियों को बढ़ा रहे हैं। यह आर्थिक समय का संकेत है, और उच्च मुद्रास्फीति के माहौल के दौरान उपभोक्ताओं द्वारा सामना की जाने वाली उच्च कीमतों पर और दबाव डाल रहा है।
“2008 में वित्तीय मंदी के दौरान, हमने भोजन और पेय की ओर चोरी की शिफ्ट देखी, जहां यह 2019 के अंत तक उस स्थान पर रहा,” स्कॉट कॉर्नेल, बीमा प्रदाता ट्रैवेलर्स में परिवहन प्रमुख और अपराध और चोरी विशेषज्ञ कहते हैं। “2020 में, हमने घरेलू सामानों के लक्ष्य को देखा, क्योंकि हम सभी घर पर थे। 2021 में, घर से काम करने और स्कूली शिक्षा के परिणामस्वरूप कुछ कमी के कारण इलेक्ट्रॉनिक चोरी अधिक थी।”
खाद्य मुद्रास्फीति में कमी आई है, लेकिन साल दर साल यह लगभग 10% बनी हुई है नवीनतम सीपीआई डेटा फरवरी से, इस महीने की शुरुआत में जारी किया गया। दिसंबर 2021 के बाद पहली बार फरवरी में मांस, पोल्ट्री, मछली और अंडे की कीमतों में गिरावट आई, लेकिन अंडे की कीमतें, ऐतिहासिक रूप से अस्थिर खाद्य मुद्रास्फीति का एक प्रमुख उदाहरण, एक साल पहले की तुलना में 55.4% ऊपर बनी हुई हैं।
कॉर्नेल ने कहा, जबकि घरेलू सामान और इलेक्ट्रॉनिक्स अभी भी कार्गो चोरों की सूची में ऊपर हैं, “अब, हम खाद्य और पेय वस्तुओं को ऊपर की ओर देखना शुरू कर रहे हैं।”
फरवरी तक कार्गोनेट की नवीनतम चोरी रिपोर्ट के अनुसार, पेय और खाद्य कार्गो चोरी में साल दर साल लगभग 50% की वृद्धि हुई थी। इस चोरी श्रेणी में जनवरी में भी 50% की वृद्धि दर्ज की गई थी। चोरी का औसत मूल्य $214,0000 प्रति लोड है।
FBI के अनुसार, कार्गो चोरी का अनुमान ट्रकिंग कंपनियों और खुदरा विक्रेताओं को कम से कम $15 बिलियन से $30 बिलियन प्रति वर्ष खर्च करने का है। यह आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों को जोड़ रहा है जिसने मुद्रास्फीति को बढ़ावा दिया है।
2011 के बाद से, ट्रैवेलर्स का विशेष जांच समूह – जिसके पास एक हाई-टेक स्टिंग ट्रेलर है जो चोरों को पकड़ने के लिए छिपे हुए कैमरों और जीपीएस ट्रैकिंग उपकरणों से लैस है – चोरी के सामान में $85 मिलियन से अधिक की वसूली के लिए कानून प्रवर्तन एजेंसियों के साथ काम किया है।
अधिक शहरों में चोरी की माल ढुलाई में वृद्धि देखी जा रही है
कॉर्नेल ने कहा, माल की चोरी राष्ट्रीय आपूर्ति श्रृंखला के भीतर अधिक महत्वपूर्ण बिंदुओं तक फैल रही है, बंदरगाहों, गोदामों और रेलों के साथ संयुक्त उच्च जनसंख्या घनत्व के संयोजन से माल ढुलाई कमजोर हो रही है।
लॉस एंजिल्स, ह्यूस्टन, मियामी, सवाना, नेवार्क, न्यू जर्सी, मेम्फिस और शिकागो में जिन शहरों में माल की चोरी में बढ़ोतरी देखी जा रही है।
सबसे उल्लेखनीय, उन्होंने कहा, लॉस एंजिल्स जैसे शीर्ष लक्ष्यों से दूर बढ़ी हुई गतिविधि थी।
कॉर्नेल ने कहा, “हम मेम्फिस और शिकागो जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका के इंटीरियर में एक बहुत ही असामान्य फैलाव देख रहे हैं क्योंकि वे मूल रूप से भारी रेल और भारी घनत्व वाले अंतर्देशीय बंदरगाह हैं।” “हम टेक्सास, अलबामा और मिसौरी में फैले सामरिक चोरी में भी वृद्धि देख रहे हैं।”
आपूर्ति श्रृंखला के अंदर साइबर अपराधी
जबकि भौतिक चोरी कार्गो अपराध का प्राथमिक रूप है, चोर अपने पीड़ितों को साइबर घोटाले और पहचान की चोरी के माध्यम से लक्षित कर रहे हैं, काल्पनिक पिकअप बना रहे हैं, जिसे “रणनीतिक चोरी” भी कहा जाता है।
चोर एक वैध ट्रकिंग कंपनी होने का दिखावा करते हैं, लोड बोर्ड (ऑनलाइन फ्रेट मैनेजमेंट सिस्टम) पर काम करते हैं या लोड को स्थानांतरित करने की क्षमता मांगने के लिए सीधे फ्रेट ब्रोकर्स और शिपर्स को कॉल करते हैं।
“कई बार, वे इससे बच जाते हैं,” कॉर्नेल ने कहा। CargoNet ने बताया कि 2023 में इस प्रकार की चोरी में 600% वार्षिक वृद्धि हुई और यह प्रवृत्ति जनवरी और फरवरी तक जारी रही।
जैसे-जैसे रसद उद्योग अधिक डेटा को इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम में ले जाता है, चोरों के पास कार्गो चोरी करने के अधिक अवसर होंगे यदि माल मालिक और रसद प्रदाता सावधान नहीं हैं।
कॉर्नेल ने कहा, “जितना अधिक दूरस्थ रूप से किया जाता है, उससे हाथ की लंबाई दूर रहने और किसी और के होने का नाटक करने की क्षमता मिलती है।” “ट्रकिंग कंपनी का नाम ग्रहण करने में उनके लिए वास्तव में कोई कठिनाई नहीं है।”
माल ढुलाई की निगरानी माल चोर कर सकते हैं, और अक्सर वितरण केंद्रों के आसपास निगरानी करते हैं, अंदर और बाहर जाने वाली ट्रकिंग कंपनियों की आवाजाही देखते हैं।
“और फिर वे मूल रूप से कागज पर, या इंटरनेट पर उस कंपनी का दिखावा करते हैं। वे उन्हें सौंपे गए भार को प्राप्त करने के लिए कागजी कार्रवाई प्रस्तुत करते हैं और यदि वे पकड़े नहीं जाते हैं, तो वे उस भार को उठा लेते हैं और गायब हो जाते हैं,” कॉर्नेल ने कहा।