भारत‘एस राजमार्ग इंफ्रास्ट्रक्चर से मेल खाएगा हम 2024 तक जिसके लिए समयबद्ध ‘मिशन मोड’ में काम चल रहा है जिसमें ग्रीन एक्सप्रेसवे और रेल ओवर ब्रिज, यूनियन रोड ट्रांसपोर्ट और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी कहा।
उन्होंने कहा कि ‘भारतमाला 2’ के लिए जल्द ही कैबिनेट की मंजूरी मिलने की संभावना है और इसके प्राप्त होने के बाद यह देश में एक मजबूत बुनियादी ढांचे की आवश्यकताओं को पूरा करेगा।
“मैं विश्वस्त हूँ कि भारतगडकरी ने एक साक्षात्कार में कहा, ‘राजमार्ग 2024 तक अमेरिका के बराबर हो जाएंगे। भारत की लंबाई और चौड़ाई में हरित एक्सप्रेसवे के नेटवर्क सहित एक मजबूत बुनियादी ढांचे के निर्माण के लिए एक समयबद्ध मिशन मोड में काम चल रहा है।’
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री ने कहा कि इस वर्ष 16,000 करोड़ रुपये की लागत से रेलवे ओवर ब्रिज का निर्माण किया जा रहा है, जिसे पांच वर्षों में बढ़ाकर 50,000 करोड़ रुपये किया जाएगा।
पिथौरागढ़ के रास्ते कैलाश मानसरोवर राजमार्ग परियोजना पर गडकरी ने कहा, “कैलाश मानसरोवर परियोजना पर 93 प्रतिशत काम पूरा हो चुका है।”
इस परियोजना के पूरा होने के साथ, कैलाश मानसरोवर यात्रा के तीर्थयात्री दुर्गम उच्च ऊंचाई वाले इलाके के माध्यम से कठिन यात्रा से बच सकते हैं और यात्रा की अवधि कई दिनों तक कम हो जाएगी।
वर्तमान में, सिक्किम या नेपाल मार्गों के माध्यम से कैलाश मानसरोवर की यात्रा में लगभग दो से तीन सप्ताह लगते हैं। भारतमाला फेज 2 पर, मंत्री ने कहा, “भारतमाला फेज 2 के लिए जल्द ही मंजूरी मिलने की संभावना है जो राजमार्गों के निर्माण में और तेजी लाएगा।” चरण 2 के तहत शुरू में लगभग 5,000 किलोमीटर राजमार्ग नेटवर्क की परिकल्पना की गई है।
भारतमाला परियोजना देश में 580 से अधिक जिलों को जोड़ने वाले लगभग 35,000 किमी के राष्ट्रीय राजमार्ग गलियारों को विकसित करने के लिए भारत का सबसे बड़ा बुनियादी ढांचा कार्यक्रम है। कार्यक्रम ने बुनियादी ढांचे के विकास के गलियारे के दृष्टिकोण में एक आदर्श बदलाव का संकेत दिया।
भारतीय राष्ट्रीय राजमार्ग प्राधिकरण (NHAI) के एक वरिष्ठ अधिकारी ने कहा कि यह खंड जमशेदपुर के माध्यम से दिल्ली-कोलकाता और मुंबई-कोलकाता कनेक्टिविटी प्रदान करेगा, जिससे गंतव्यों के बीच यात्रा के समय में काफी कमी आएगी। उन्होंने कहा कि यह परियोजना झारखंड, पश्चिम बंगाल और ओडिशा में वाणिज्यिक विकास को भी बढ़ावा देगी।
वैज्ञानिक अध्ययनों के माध्यम से राष्ट्र के समग्र नेटवर्क की फिर से कल्पना की गई थी, जिसमें 600 जिलों में माल ढुलाई का मूल-गंतव्य अध्ययन और पारगमन समय को कम करने के लिए अनुकूलित मार्गों के लिए कौवा-उड़ान संरेखण शामिल है।
गडकरी ने कहा, “झारखंड में सात ग्रीनफील्ड एक्सप्रेसवे, इकोनॉमिक कॉरिडोर और इंटर कॉरिडोर का काम 70,000 करोड़ रुपये की लागत से किया जा रहा है।”
उन्होंने कहा कि इसके अलावा ओडिशा, छत्तीसगढ़, पश्चिम बंगाल, बिहार और उत्तर प्रदेश जैसे राज्यों के साथ बेहतर संपर्क के लिए 50,000 करोड़ रुपये का काम किया जा रहा है।
परियोजनाओं का विवरण देते हुए मंत्री ने कहा कि रांची-वाराणसी इंटर कॉरिडोर के लिए 6,200 करोड़ रुपये की लागत से 4-लेन इंटर कॉरिडोर का काम किया जा रहा है, जिससे रांची और वाराणसी के बीच यात्रा के समय में काफी कमी आएगी।
इसी तरह, 635 किमी रायपुर-धनबाद आर्थिक गलियारे का निर्माण 15,000 करोड़ रुपये की लागत से किया जा रहा है और इससे कोयला, स्टील, सीमेंट और खनिजों का तेजी से आवागमन सुनिश्चित होगा।
अन्य परियोजनाओं में 22,000 करोड़ रुपये का वाराणसी-रांची-हावड़ा 620 किलोमीटर पहुंच-नियंत्रित हरित एक्सप्रेसवे और 230 किलोमीटर के लिए 6,300 करोड़ रुपये का रांची-संबलपुर ग्रीनफील्ड आर्थिक गलियारा शामिल है।
उन्होंने कहा कि इनके अलावा वाराणसी-चोरदाहा (झारखंड-बिहार सीमा) 6-लेन 262 किलोमीटर का आर्थिक गलियारा पूरा होने पर झारखंड से कोलकाता, असम, सिक्किम, भूटान, नेपाल और बांग्लादेश को उत्कृष्ट परेशानी मुक्त कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।
मंत्री ने कहा कि अन्य परियोजनाओं में 5,000 करोड़ रुपये की रांची रिंग रोड शामिल है और कहा कि इस 194 किलोमीटर लंबे राजमार्ग की विस्तृत परियोजना रिपोर्ट मई 2023 में पूरी हो जाएगी।
यह रिंग रोड हजारीबाग, लातेहार, लोहरदगा, गुमला, खूंटी, जमशेदपुर और हजारीबाग से होकर गुजरेगी।
